“إذا تمكنت من النجاة من عمليات المحاكاة، فستكون المهمة سهلة للغاية”

تم إطلاق أبولو 11 هذا الأسبوع في عام 1969، حاملاً أول رجل هبط على سطح القمر. وفي الأشهر التي سبقت الإقلاع التاريخي، قامت وكالة ناسا بإخضاع الطاقم لعمليات محاكاة قاسية لا هوادة فيها من أجل إعدادهم – وقام برنامج عالم الغد في بي بي سي بزيارة.

وقال مراسل بي بي سي جون باري بينما كان يجلس معلقا رأسا على عقب، إلى جانب جيمس بيرك، في جهاز محاكاة كبسولة أبولو الفضائية في مركز أبحاث الفضاء التابع لناسا في كاليفورنيا في أغسطس 1968: “لا توجد مساحة كبيرة هنا، وهذه الأرائك غير مريحة للغاية”. واعترف قائلاً: “لكن هذا لا يهم كثيراً، لأنه عندما تكون في الفضاء، لا يزن جسمك أي شيء على الإطلاق”.

بي بي سي عالم الغد ذهب ليرى كيف كانت ناسا تكرس مبالغ هائلة من المال ومبالغ ضخمة من الجهد في محاولة لتقليد ما يفعله رواد الفضاء أبولو 11 سوف نرى ونسمع ونختبر في الفضاء.

في عام 1962، ألزم الرئيس جون كينيدي الولايات المتحدة بالهدف الطموح المتمثل في هبوط رجل على سطح القمر، وإعادته بأمان إلى الأرض.

ولإعداد رواد الفضاء هؤلاء لهذه الرحلة إلى المجهول، قامت وكالة ناسا ببناء نظام معقد من أجهزة المحاكاة المفصلة بشكل لا يصدق. وقد مكّن ذلك الطاقم من إتقان تعقيدات مركبة أبولو الفضائية، كما مكّن مركز التحكم من التدرب بدقة على كل مرحلة من مراحل المهمة، بدءًا من الإطلاق وحتى الهبوط على سطح القمر وحتى العودة.

وجد باري وبورك أنفسهما مقيدين بالأداة الغريبة، وأعادا إنشاء ما سيكون عليه الحال عندما يكونان بالداخل ويطيران بوحدة القيادة التي أطلق عليها اسم كولومبيا. مجهزة بنفس أدوات التحكم في الطيران وشاشات العرض مثل الكبسولة الفضائية، ويمكنها توليد جميع الاستجابات والقراءات التي يمكن أن تحدث في المهمة. وقد تم تصميمه أيضًا ليكون له نفس “الإحساس” تمامًا مثل تلك التي سيستخدمها رواد الفضاء في النهاية حتى يتمكنوا من تطوير ذاكرتهم العضلية.

“رواد الفضاء الذين سيكونون هنا قد يضطرون إلى قضاء ما يصل إلى 14 يومًا محبوسين، وطوال هذا الوقت، سيتناوبون على القيام بنوبات لمدة ثماني ساعات في لوحة التحكم هذه، والنظر إلى الأقراص والأدوات قال باري: “والتحكم في المفاتيح”.

ولخلق الشعور بالوجود في الفضاء، قامت وكالة ناسا بإنشاء نموذج مصغر ثلاثي الأبعاد للأرض ونظام بصري متقن يعرض مناظر واقعية من النافذة أثناء دوران الكوكب ومركبة أبولو الفضائية في كل مرحلة من المهمة. ستحتاج سفينة الفضاء إلى الدوران ببطء لمنع ارتفاع درجة حرارة الجانب المواجه للشمس، وتجميد الجانب الآخر بسبب درجات الحرارة الباردة في الفضاء. أطلق رواد الفضاء على هذه المناورة اسم “وضع الشواء”.

“تنعكس هنا كل حركة دقيقة للمركبة الفضائية، وعندما يدور المنشور ويدور، يحصل رائد الفضاء على انطباع حي عن الأرض على بعد مئات الأميال تحته. إسبانيا وساحل شمال إفريقيا – استغرق الأمر ستة فنانين ستة أشهر للرسم على جميع أنحاء إسبانيا قال بيرك: “التفاصيل يدويًا، والتي يتم العمل عليها في الغالب من صور الأقمار الصناعية. بعض المناطق على هذه الخريطة دقيقة حتى نصف ميل”.

وللسماح للطاقم بتحديد موقع المركبة الفضائية والتنقل في رحلتهم، عرضت كاميرا تلفزيونية أخرى صورًا واقعية للنجوم في السماء والتي ستكون في مجال رؤيتهم. “إنهم يتدحرجون بلطف عبر نافذة أبولو بينما تدور المركبة في الفضاء السحيق، 1353 من أهمها كلها بالحجم الصحيح بالنسبة لبعضها البعض.”

كانت المركبة الفضائية التي خططوا لإطلاقها معقدة للغاية، مع مجموعة من الأنظمة المعقدة التي تحكم جميع جوانب رحلة القمر، من الدفع والملاحة إلى الاتصالات والكهرباء ودعم حياة رواد الفضاء.

قامت ناسا بتجميع جيش من مراقبي الطيران الذين جلسوا في وحدات التحكم لإدارة ومراقبة الأنظمة المختلفة خلال كل ثانية من الرحلة. وكان العديد من مراقبي الطيران هؤلاء من الشباب، وتم تجنيدهم حديثاً بعد تخرجهم من الكلية – وكان متوسط ​​أعمارهم 27 عاماً فقط.

وقال بيرك: “كل ما يحدث في الكبسولة في هذه الرحلة المحاكاة تتم مراقبته في غرفة التحكم الرئيسية هذه، وأخرى في مقر إدارة الفضاء في هيوستن، تكساس، على بعد 1500 ميل”.

“يتم تسجيل كل شيء للدراسة بعد ذلك من قبل كل من موظفي غرفة التحكم وكذلك رواد الفضاء الذين يجربون المعدات. وبعيدًا عن إعادة إنتاج الضغوط الجسدية والنفسية الفعلية لرحلات الفضاء، فقد حاولوا إضفاء الواقعية على كل شيء آخر هنا.”

كان مراقبو الطيران هؤلاء حاسمين للمهمة. لقد عملوا بشكل فعال كفريق من الطيارين المساعدين للمركبة الفضائية، حيث كانوا ينقلون المعلومات باستمرار إلى الطاقم، ويراقبون العناصر الحيوية لحياتهم، ويحسبون التوقيت الدقيق لإطلاق الصواريخ لإبقائهم في المسار الصحيح.

وقال بيرك: “خلال رحلة محاكاة، يكون موظفو المراقبة مشغولين مثل رواد الفضاء، حيث يقومون بالتحقق من كتلة المعلومات المحوسبة”.

“[They’re] يشاهدون مجموعة من شاشات الدوائر التليفزيونية المغلقة ويتحدثون، على اتصال دائم مع نظرائهم في تكساس. أدوات التحكم في التنقل على الحائط تعمل بكامل طاقتها؛ يتعين على الطاقم التحقق من كل قرار باستخدام الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة قبل تغيير المسار.”

أثناء الرحلة الفضائية الفعلية، يجب أن يكون رواد الفضاء ومراقبو الطيران جاهزين لأي شيء، لذلك تضمنت عمليات المحاكاة كل سيناريو يمكن أن تفكر فيه ناسا. إلى جانب ممارسة المناورات المعقدة، مثل الالتحام وفصل الوحدة القمرية، ستقوم ناسا بمحاكاة أعطال النظام المحتملة والشذوذات وحالات الطوارئ من أجل اختبار قدرة رواد الفضاء ومراقبي الطيران على البقاء هادئين والعمل معًا والتواصل بدقة واتخاذ قرارات سليمة بسرعة. تحت الضغط.

“لديك فريق تدريب، بقيادة مشرف محاكاة، ومهمتهم هي التوصل إلى سيناريوهات مهمة واقعية تمامًا وستقوم بتدريب كل جانب من جوانب معرفة الطاقم ووحدات التحكم ومديري الطيران. كان التدريب حقيقيًا تمامًا مثل قال: “لم يعد الأمر يتعلق بالتدريب، بل كانت نفس المشاعر، ونفس المشاعر”.

عملت هذه المحاكاة التدريبية المكثفة والمرهقة على ربط رواد الفضاء ومراقبي الطيران ومراقبة المهمة، وصقل قدرتهم على ابتكار استراتيجيات عندما تسوء الأمور فجأة، والتخلص من الأشخاص الذين لا يستطيعون التعامل مع الضغط والتوتر.

وقال جون آرون، مراقب طيران أبولو السابق، لبي بي سي في عام 2019: “في يوم العمل، كنا نمارس هذا 10 أو 12 مرة في اليوم. نديره، ونستخلص منه المعلومات، ونديره، ونديره مرة أخرى”.

“عندما تخرج من الغرفة في نهاية اليوم، تكون مرهقًا. كنت أقول للناس، كما تعلمون، إذا كان بإمكانكم النجاة من عمليات المحاكاة، فإن المهمة سهلة جدًا لأنك لا تعمل عادةً على حل 20 مشكلة في ربما واحدة.”

أثبت جهاز محاكاة الوحدة القمرية (الملقب بالنسر) أهمية خاصة. تم تمكينه ارمسترونج وألدرين للتدرب بشكل متكرر على الهبوط والهبوط على القمر – في المهمة، بقي مايك كولينز في الخلف، وكان يدور في وحدة القيادة.

الهبوط يتطلب التحكم اليدوي الدقيق بسبب سطح القمر الذي لا يمكن التنبؤ به. ومن خلال عمليات المحاكاة، تمكن طاقم الرحلة من تجربة ما سيفعلونه في حالة حدوث عطل في المحرك أو مشكلة في جهاز الهبوط.

مكنت عمليات المحاكاة التدريبية الشاقة هذه رواد الفضاء ومراقبي الطيران من فهم الأنظمة والآلات المختلفة بشكل حدسي لدرجة أنه عندما يتعلق الأمر بالهبوط الفعلي في عام 1969، تمكنوا من اتخاذ القرار الصحيح، على الرغم من تلقي تنبيهات تحذيرية منهم.

بصفته مراقب الطيران السابق في وكالة ناسا جيري غريفين قال التاريخ الشاهد في عام 2019: “كانت المراحل الأخيرة من نزول أبولو 11 محفوفة بالمخاطر نوعًا ما، وكان لدينا إنذاران للكمبيوتر، إنذار 1202 وإنذار 1201 يقولان إن الكمبيوتر كان يعمل فوق طاقته، لذا لم يكن الأمر جيدًا.

“لحسن الحظ في المحاكاة الأخيرة قبل أن نبدأ المهمة فعليا، رأيناهم.” قال غريفين“، “وعندما ظهرت على متن الطائرة، عرف الرجال المزيد عنها. لقد ألقوا نظرة سريعة للتأكد من صحة جميع التوجيهات، لكنهم أعطوهم سريعًا. بالمناسبة، الشاب الذي صنع كانت تلك المكالمة في العشرينات من عمره.”

وبعد دقائق فقط، تمكن أرمسترونج بالمثل من إجراء مكالمة في جزء من الثانية عندما رأى من نافذة إيجل أن موقع الهبوط الذي اختارته ناسا كان مليئًا بالحفر والصخور الضخمة. على الرغم من نفاد الوقود والشعور بالضغط للإجهاض، قرر المناورة لمحاولة العثور على مكان سلس للهبوط.

قال جريفين: “كنا نشاهد ذلك وكان الأمر محطمًا للأعصاب. لقد كان الأمر في يد نيل أرمسترونج في تلك المرحلة”. “ولن أنسى أبدًا عندما قال باز ألدرين: “إننا نلتقط بعض الغبار”. وعندها اعتقدت أننا سننجح، فلدينا محرك ينفخ الغبار عن القمر.

“أخبرني نيل ذات مرة، “هذه مثل السيارة. عندما تكون فارغة، يتبقى القليل منها في الخزان.””

بعد الهبوط الآمن وعودة أبولو 11، استمر برنامج ناسا القمري حتى عام 1972، حيث هبط على سطح القمر خمس مرات أخرى. والآن، يشتعل السباق لإرسال البشر إلى القمر مرة أخرى، ولكن هذه المرة باستخدام تكنولوجيا أكثر تطوراً إلى حد كبير. يهدف رواد فضاء أرتميس التابعون لناسا إلى الهبوط في عام 2026، و الصين تقول سوف ترسل الناس إلى القمر بحلول عام 2030.

“أنت تعلم اليوم، بعد مرور 50 عامًا، أعتقد أن دلالة تاريخية قال غريفين: “له تأثير علي الآن أكثر مما كان عليه في ذلك الوقت”. “هل تدرك ما فعلناه بالتكنولوجيا القديمة، وهو يذهلني نوعًا ما. ما زال يذهلني أننا تمكنا من القيام بما فعلناه”.

لمزيد من القصص والنصوص الإذاعية التي لم يتم نشرها من قبل في صندوق الوارد الخاص بك، قم بالتسجيل في في نشرة التاريخ، بينما القائمة الأساسية يقدم مجموعة مختارة بعناية من الميزات والأفكار مرتين في الأسبوع.